Comparativement au coupé de Série 3 actuellement offert, le nouveau venu dispose de dimensions un peu plus généreuses, à l’exception de sa hauteur qui sera réduite de 16 mm.
On apprend également que le coupé est offert en versions 428i et 435i, lesquels vont se décliner en finitions: Sport, Luxe et M Sport.
La présentation intérieure des nouveaux coupés est similaire à celle des modèles qu’ils vont prochainement remplacer. Par contre, il sera possible d’opter pour une banquette à dossiers repliables en configuration 40/20/40. La malle perd du volume qui passe de 460 à 445 litres.
Deux moteurs pour l’Amérique
Les nouveaux coupés accueillent sous leur capot des moteurs à quatre et six cylindres déjà utilisés par plusieurs modèles de la marque bavaroise, tels:
- un moteur quatre cylindres bi-turbo de 2,0 litres de 240 chevaux (428i);
- un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de 300 chevaux (435i).
De série, on retrouve la transmission automatique à huit rapports, tandis que la boite manuelle à six vitesses exige un déboursé supplémentaire.
Plus économiques, les moteurs s’accompagnent d’un système « auto/start/stop » qui arrête le moteur de tourner chaque fois que la voiture s’immobilise. À cela, s’ajoute un système de récupération d’énergie au freinage.
À l’instar des modèles de Série3, les coupés de Série 4 sont des voitures à rouage à propulsion, sinon à rouage intégral xDrive.
Leur commercialisation va débuter au courant de l’été.
Les prix aux États-Unis
Sur le site média américain de BMW, nous retrouvons les prix de départ annoncés des nouveaux coupés de Série4:
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